全球各国正在迅速向更清洁的能源未来过渡——加快推动电动汽车的发展，同时制定逐步淘汰汽油和柴油交通工具的宏伟目标。2024年第一季度，全球电动汽车销量比2023年同期增长约25%，预计到今年年底将达到约1700万辆，占全球汽车销量的五分之一以上。
在新加坡，根据其“新加坡绿色计划”，到2030年，所有注册的新车必须是清洁能源车型，同年的目标是达到6万辆EVCS。作为推动电动汽车发展的重要基础设施，全面了解EVCS的部署及其相关因素对政策制定者、行业利益相关者和消费者至关重要。
来自新加坡麻省理工学院研究与技术联盟(SMART)的M3S跨学科研究小组(IRG)的研究人员与佛罗里达大学、墨尔本商学院、同济大学和麻省理工学院(MIT)合作，在《自然通讯》上发表了一项研究，这是世界上第一个，展示了电动汽车充电站(EVCS)的经济效益。
在这篇题为《电动汽车充电站对当地企业经济活力的影响》的论文中，研究人员分析了美国加利福尼亚州4000多家EVCS和14万家商业机构的数据，发现安装一个EVCS使附近机构的支出在2019年增加1.4%，在2021年1月至2023年6月期间增加0.8%，导致2019年总体增长670万美元，2021年1月至2023年6月期间增长1950万美元，EVCS吸引了更高收入的探索性游客和居民。
类似于在加油站开设便利店的成功商业实践，该研究表明，将住宿和餐饮服务结合起来;艺术、娱乐、休闲;与EVCS的零售贸易选项可以通过吸引更多的客户来显著增加收入，从而增强当地的经济活力。
研究人员采用了“差异中的差异”方法——一种通过比较两组(一组经历了变化，另一组没有经历变化)之间的变化来衡量某件事(比如新政策)的影响的方法——并分析了来自美国加利福尼亚州4,000家EVCS和14万家商业机构的数据，在EVCS的存在和有利的经济结果之间建立了因果关系。
虽然电动汽车车主更有可能来自高收入人群，EVCS吸引了高收入游客，但经济效益并不局限于高收入社区。EVCS的安装还刺激了贫困地区的消费者支出，成为增强这些社区内企业经济活力的潜在催化剂。
研究表明，具有战略定位的EVCS可以显著影响城市规划和经济发展。对于EVCS运营商来说，这提供了一个创建商业模式并与当地企业进行战略合作以推动当地经济增长的机会，而政策制定者，包括新加坡等电动汽车市场不断增长的地区的政策制定者，可以利用这些见解将电动汽车基础设施的经济效益整合到他们的规划和投资战略中。
研究小组利用先进的统计技术、机器学习、经济预测等，对美国加利福尼亚州各地的真实世界数据进行了分析，采用了综合分析框架，确保了结果的高可信度。该方法不仅为电动汽车基础设施研究设定了新的基准，而且为未来研究电动汽车采用的更广泛影响提供了坚实的基础。
“揭示EVCS与城市规划之间的协同关系对于创建可持续城市至关重要。我们的研究强调了综合基础设施方法的重要性，该方法将EVCS纳入更广泛的移动和土地利用战略，”SMART M3S博士后郑云涵博士说，他是该论文的第一作者和通讯作者。
“通过优化EVCS的位置，并考虑公共交通可达性和绿色空间等因素，我们可以开发更宜居和适应气候变化的城市环境。”
“电动汽车充电站(EVCS)可以成为经济增长的强大催化剂，特别是在贫困地区，我们的研究结果为致力于推进清洁能源目标的政策制定者和利益相关者提供了有用的见解，同时促进经济发展，”SMART M3S的首席研究员、麻省理工学院教授、论文的作者之一赵金华教授说。
“利用研究和理论框架的见解，战略性部署EVCS可以刺激创造就业机会，吸引新企业，提高财产价值，从而产生清洁能源基础设施的经济和社会效益。”
展望未来，SMART M3S的工作将集中在进行进一步的研究，以优化未来EVCS在新加坡的布局。基于当前研究的见解，该团队的目标是通过战略性地定位这些站点，以刺激新加坡乃至全球的经济增长和发展，最大限度地发挥EVCS对当地经济的积极影响。
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希望本篇文章《研究将电动汽车充电站与当地商业活动的增加联系起来》能对你有所帮助！
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